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莲花报多彩家园图 亿欧周点评丨2020年车市负添长已定,蔚来将在NIODAY发布新车

2019-12-16 10:31:57 港台最快开奖现场报码 已读
大事件

协会数据丨车市负添长已定,2020年下跌力度或将扩大

中国汽车流通协会于12月2日召开了月度现象分析会,会上发布了11月汽车经销商库存预警指数、汽车消耗指数、二手车经理人指数以及进口车的数据分析。2019年11月汽车经销商库存预警指数为62.5%,环比上升0.1个百分点,同比消极12.6个百分点,库存预警指数位于警戒线之上;汽车消耗指数为84.1,展望12月份销量较11月份略有上升。

中国汽车流通协会产业和谐部副秘书长郎学红认为,固然经销商库存预警指数有所消极,但这并不是车市回暖的信号,需求指数仍在回落,只要需求不上升,就不会展现回暖。从价格上望,厂家和经销商还是在让利,现在如故供大于求,并异国回暖的迹象,明年的压力如故重大。

周点评:现在车市未有苏醒的迹象,车市严冬仍在触底下走,新车出售的盈余时代已然以前,汽车走业的话语权逐步由卖倾向买方市场迁移,倒逼以主机厂为首的产业端转型升级,添大研发力度,升迁产品力,拥抱新四化,偏重消耗者的内在需求。中国汽车市占率的抢夺战将因严冬的冷峻愈添强烈,修炼技术与产品的内功方是汽车企业面临市场变革的答对之道。

工信部定调新能源汽车下个15年:中央技术国际领先,2025销量占比

12月3日,工业和信息化部对外发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求偏见稿)。按照征求偏见稿的规划,到2025年,吾国新能源汽车新车销量占比必要达到车市团体的25%旁边。此外,吾国将推动新能源汽车与能源、交通、信息通信融相符发展,构建互融共生、分工配相符、益处共享的新式产业生态。

征求偏见稿外示,现在,全球新一轮科技革命和产业变革繁盛发展,汽车与能源、交通、信息通信等周围添速融相符,推动汽车产品形式、交通出走模式、能源消耗结议和社会运走方式发生深切变革,新能源汽车产业面临史无前例的发展机遇。

周点评:正值产业转型,能源结构亟待调整,消耗端需求迁移,中国从政策端积极推动新能源走业前走,竖立了十五年的永远规划,从战略层安详了市场对新能源前景的信念,夯实了汽车产业发展新能源的信念。现在,随着三电技术的成熟落地,新能源汽车的发展已得到了周围性验证,中国若要在新能源周围掌握更多主动权,则需鼓励技术端的投入与研发,升迁产业端的落地积极性,安详新能源车的供需有关,以在新能源周围占有制高点。

第15届上海法兰克福汽配睁开幕

上海法兰克福汽配展/官方供图

第15届上海法兰克福汽配睁开幕

12月3日,第15届上海国际汽车零配件、修缮检测诊断设备及服务用品展览会(简称:上海法兰克福汽配展)在上海开幕,为期4天。今年展会共吸引了来自全球46个国家和地区的6590家参展企业。除喜欢信、奔腾、博世、布雷博、采埃孚等企业亮相本届展会外,邦邦、华胜、克诺尔、使力得等企业也首次参展。此次展厅包括汽车零部件、电子和编制、汽车用品、修缮及保养、REIFEN(轮胎)五大板块,展会聚焦汽车生态圈莲花报多彩家园图,来自全球的业妻子士将共同追求走业异日发展。

周点评:汽车产业的变革也考验着零配件产商的答变实力莲花报多彩家园图,他们都在极力脱离“传统”的标签莲花报多彩家园图,在技术革新上为推动走业发展献上一抹亮色。在展会的“明日出走”区域,融相符着人造智能元素的产品展现了技术在智能驾驶、科技交通等上的想象力。汽车产业链的变革注定是一场从头到尾的“悠扬”,而技术创新将是产业链参与者的主要武器。

汽车公司

长安汽车:子公司新能源科技拟引入战略投资,持股降至48.95%

12月3日,长安汽车发布公告称,全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金行为战略投资者,四方股东别离拟添资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。添资后,长安汽车持有新能源科技的股权比例将由100%稀释到48.95%,丧失控制权,新能源科技变为公司联营企业,展望屏舍权利事项对公司相符并报外产生的影响为增补净收好22.91亿元。

周点评:长安汽车深知,新能源技术将是异日争取走业市占率的主要筹码,若依然如故将错失良机,及时引入优质的配相符友人,以协同效答在技术研发上相符力追赶,添速在新能源技术周围的产品落地,方是上策之选。长安此举只是汽车产业变革中的一个缩影,主机厂答认识到,为答“新四化”的趋势,孤身奋战已很难有领先的能够,协同创新,产业方能繁盛共生。

奇瑞添资扩股落地,青岛五道口新能源汽车产业基金接手

2019年12月4日 ,据安徽长江产权交易所公告表现,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限相符伙)达成对奇瑞控股和奇瑞股份的添资扩股项现在,投资额度别离为75.9亿元和68.6亿元,持股比例别离为30.99%和18.52%。上述交易完善后,青岛五道口持有奇瑞控股和奇瑞汽车的股权比例将别离达到51%。

周点评:奇瑞添资扩股一事自挑上日程,便是走业焦点。此举是曾经的自立品牌一哥转型升级的关键性一步,有关着奇瑞异日的战略性布局,在奇瑞汽车董事长尹同跃望来,奇瑞添资扩股项现在标成功,是其打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。现在接手者落定,囊中有钱的奇瑞答更有底气地推动“2050战略”,朝改革深水区进取,以在下一轮竞争抢占新赛道。

奇瑞汽车

来源/亿欧汽车

理想汽车回答被列为“被实走人”:与债务无关  

12月3日晚间,重庆理想智造汽车有限公司就近日的被列为“被实走人”一事发外了回答:理想智造所涉诉讼均为力帆集团持有并经营力帆汽车期间发生的债务,诉讼案件发生后,均由力帆集团与有关债权人对接并追求解决方案,后期案件的处理也由力帆集团负责。

理想汽车在回答中强调,上述债务的产生与理想汽车实际经营、资金和生产状况无任何有关。理想汽车于2019年8月已完善了5.3亿美元的C轮融资,现在资金状况健康卓异;首款产品理想ONE已于11月正式量产下线,12月上旬将正式开启用户交付阶段;公司的平时业务和生产经营不受上述诉讼影响。

周点评:固然理想汽车一纸声明爽利地修整了外界疑心,但尚未交付的它在新造车势力中已然慢了一步,箭上弦上的理想汽车必须脱离外界的作梗,辛勤推进产品的交付,这是它不得不走好的第一步。毕竟在消耗者掌权的汽车时代,产品力、交付能力及服务能力等更多挑衅的关卡正期待着理想汽车。

丰田布局架构调整,中国与亚洲业务将拆分 

12月4日,丰田汽车官方宣布,计划从2020年1月1日首实走新的布局架构,并将中国业务与亚洲业务进走拆分,异日将别脱离展。为了实现可不息添长,丰田决定进走这次布局架构的调整,包括竖立业务单元、重组区域总部以及引入内部编制等。其现在标是,使每个业务和区域的领导人都能够实走基于迅速决策的必要战略,强化和添速实走能力。丰田旗下豪华品牌雷克萨斯首席工程师佐藤浩二(Koji Sato)将于明年1月1日首接替吉弘泽担任该品牌全球总裁,同时不息担任雷克萨斯首席工程师。吉弘泽从2017年最先担任雷克萨斯总裁,将于明年辞职。 此次调整,意味着丰田将进一步强化在中国市场的布局。

周点评:丰田添大对中国市场的投资布局未可厚非,丰田2019年1-10月在华销量达131万,同步添长7.2%,与丰田全球1.6%的销量添速相比,中国市场前景可期。丰田先是与比亚迪配相符强化新能源在华本土化,又升迁在天津、广州与成都的工厂产能,达成丰田在华憧憬的200万辆年产能。随着中国日趋添长的市场,丰田升迁其战略地位,添之青眼相待已是一定。

大多汽车遭德国检方突击搜查 

12月4日,据路透社报道,为搜查搭载EA288型发动机的柴油汽车原料,德国检方在周二突击搜查了大多汽车位于沃尔夫斯堡的总部。EA288型号发动机是2015年大多“排放门”罪魁祸首EA189发动机的“继承者”。

大多汽车外示,安置EA288发动机的车辆异国表现柴油过滤器展现故障,相符排放节制,引擎也异国安置作恶减效装配。不管调查效果如何,这一消息无形中再次给大多延迟了“排放门”事件的责罚时限。

周点评:因为”排放门“事件,大多汽车元气大伤,其所承担的经济成本高达300亿欧元。对大多的责罚是欧洲当局对碳排放政策的厉苛实走,亦是其添快推进汽车工业改革的信念,巨额的罚单也将刺激大多汽车做好内部审阅,厉管技术流程。这也警示着传统燃油车企亟需转型,添速升迁新能源技术的进程。

东风集团发布11月销量快报,销量为35.3万辆 

2019年12月4日,东风集团发布11月销量快报。11月东风集团销量为35.3万辆,自立品牌乘用车销量为5.8万辆,同比添长7.9%;商用车销量为6万辆,同比添长20.4%。东风集团2019年1-11月累计销量为324.8万辆,其中,自立品牌乘用车销量为48万辆,相符资品牌乘用车销量220.3万辆。自立品牌在东风集团团体销量中占比仅为14.8%,相符资品牌仍是东风集团的主要赞成。

周点评:固然添长的自立品牌与商用车现象利好,但东风集团为车市下走的2019年竖立了400万的出售现在标,前11个月只完善81%,末了一个月并无扭转局面的能够,今年注定现在标折戟。在车市下走周期中,传统主机厂答把握好转型升级的良机,押注新四化,朝综相符出走服务商转型,推动收好结构多元化,打造多中央经买卖务,形成技术创新、产业革新为驱动的中央竞争力。

汽车

 来源/unsplash

吉利与戴姆勒推出高端出走服务“耀出走”

12月3日,浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司,与戴姆勒出走股份公司宣布“耀出走”,后者聚焦高端出走服务。“耀出走”前期将有100辆高端专车投入服务,如梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型,展望2020年,“耀出走”将服务拓展至国内其它主要城市。

周点评:固然”收购“不息是吉利拓张的有效办法,但如何借力打力,议定”收购“推动企业内化式添长才是中央。”耀出走“是吉利收购戴姆勒股份后的一次新尝试,既是吉利推动品牌高端化一次借力,亦是顺答了戴姆勒布局出走的发展战略,这在品牌战略上是一个双赢的举措。但”耀出走“的初步布局只在杭州有100辆车,若想借高端出走来打中国市场,吉利和戴姆勒还有很长的路要走。

第1万辆长城炮下线

12月5日,长城汽车崭新皮卡品牌“长城炮”的第一万辆皮卡在重庆永川工厂生产线正式下线。今年9月5日,长城炮首款皮卡车型——长城炮乘用版正式上市。该产品是中国市场上首款乘用皮卡。

行为中国皮卡市场中首款乘用皮卡,长城炮中的许多配置都是首次出现在皮卡产品上。长城皮卡平台总监张佳明外示,在消耗升级、需求升级的驱动下,皮卡正表现出“五化复活态”的特征,即:乘用化、智能化、网联化、定制化和整洁化。

周点评:在日渐饱和的乘用车市场上,长城汽车另辟蹊径,添大在对细分周围新产品的研发推广,长城炮是长城汽车的一次新尝试,也许在消耗形式多样化的当下,不失为一栽添长方式。在亿欧汽车望来,皮卡在中国并非是一栽大多化消耗类产品,其可行为企业的新尝试,但更多的机会依然在大可有为的乘用车市场。

上汽通用将消耗近800亿元投资传统技术和新能源技术

据每日经济消息消息,在2020年~2024期间,上汽通用将消耗近800亿元用以投资传统技术和新能源技术的研发做事。上汽通用总经理王永清外示,公司将在2020年将起码推出10款崭新或改款车型,遮盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等各周围细分市场。据悉,上汽通用五年投资计划的800亿元中,有300亿元将投向新能源车型。

周点评:上汽通用转型之举在于重大的压力,其2019年1-10月累计销量同比下滑了16.2%,这无疑是一个沉重的抨击。在竞争残酷的中国市场,不再只是品牌之争,而是实打实的产品与服务之争,更是异日的新四化之争。新能源汽车大势所趋,上汽通用转型已是一定之举,岂论是对巨额资金的投入、技术的研发、新产品的推出,都是上汽通用自己的救市之举。

第三届奥迪MQ创新峰会首次在国内召开

12月5日,第三届奥迪MQ创新峰会首次在国内北京召开。据晓畅,此次峰会的主题为“永不息止追求”。本次峰会围绕是否有相通智商(IQ)的移动出走商数(MQ)、移动出走商数是否能被测量、异日的可不息出走将是怎样、如何解读中国消耗者对电动汽车的需求等多个议题进走了商议。奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)外示,中国正在塑造异日,这也是吾们将MQ!创新峰会带入中国的因为。奥迪和中国相通,对稀奇事物足够好奇。

周点评:MQ创新峰会在中国召开的意义不言而喻,奥迪将中国视为主要战略阵地,长希望好中国市场的发展,也向正在发生创新剧变的中国展现奥迪的创新思路,以求在技术创新上密切随同。奥迪对中国市场的偏重,是外国车企们的一个典型代外,异日中国市场将会成为车企巨头逐鹿的必争之地。

蔚来汽车

来源/蔚来官方

蔚来新车谍照曝光

12月5日,一张蔚来新车谍照在网上曝光。新车的后半片面采用了溜背造型,与蔚来的前两款车 ES8、ES6 有很大不同。据蔚来内部人士泄漏,第三款新车采用 Coupe 造型设计,蔚来崭新SUV定位为一款中型SUV,固然采用了溜背式的设计,但其车内的后排仍将拥有专门好的头部空间。新车将在12月28日的蔚来NIO DAY正式亮相。

周点评:11月份,蔚来汽车共交付2528辆汽车,包括2067辆ES6和461辆ES8。对比之下,上市仅一年的ES6成为了销量担当,可见经得首耐性打磨的产品更受消耗者青睐。为了议定产品力赢得消耗者口碑,添速新车上市亦是一栽挑振资本和消耗者信念的举措。

科技公司

“听伴”宣布获得四维智联投资,并与其达成配相符 

12月3日,“听伴”宣布获得四维图新旗下四维基金投资,与往年完善的来自一号资本、前卫资本、汉富资本的融资同属于A轮融资。“听伴”CEO俞清木一定了资本市场对智能座舱和车载音频赛道的望好,他同时外示,现在听伴还在与更多投资人洽谈。 

对于本次投资方四维图新,俞清木泄漏,听伴已经与四维图新旗下子公司四维智联在车载娱笑编制方面达成配相符。 据晓畅,听伴前身为车载音频企业考拉FM,上线于2013年6月8日,内容遮盖音笑、相声、评书、脱口秀、鬼故事、广播剧等周围。 

周点评:有智能手机的生态建设珠玉在前,智能汽车行为一个移动空间,其车联网建设更具有想象力。异日的车联网编制将会是一栽基础设施,令V2X成为能够。正是基于车联网生态的想象力,技术的生态必要一连和留存客户,离不开内容的逆哺声援,上风互补的二者结相符成为了一栽一定。

毛豆联手五菱首推定制车,售价6.38万元  

12月5日,由毛豆新车说相符上汽通用五菱共同打造的730毛豆定制版正式上市。该款定制车售价6.38万元,搭载五菱车标,在毛豆新车线上、线下渠道独家发售。这也是国内汽车新零售平台首次说相符主机厂推出定制版车型。

上汽通用五菱方面则外示,议定此次与毛豆新车推出730毛豆定制版,既能已足原有730现在标用户的不夹杂需求,又能给五菱品牌的粉丝用户以新的选择。在配置上,两者异国太大不同;在价格上,两者保持相反。

周点评:车市严冬,如何更好地卖车令商家们绞尽脑汁。毛豆新车说相符上汽通用五菱打造定制车型,是一次从平台端到产业端的跨界,更是汽车消耗走业的一栽营销办法,毛豆新车有平台流量上风,上汽通用五菱有卖车需求,二者结正当味着主机厂和平台方正在打破边界,推动配相符盛开,亦表清新汽车产业链的天平已向消耗端倾斜。

滴滴企业版新布局:将上线“滴滴团队版”幼程序,面向中幼企业团队

12月5日,由滴滴企业版主理的2019“乘势而走”企业出走服务峰会在京举走。峰会主要探讨出走服务新格局、数字化赋能企业用车管理等内容。峰会上,滴滴企业版推出了将于近期发布的“滴滴团队版”微信幼程序。该幼程序主要针对中幼企业团队打造,具有创建团队、添入团队成员、团队支付等功能,从而实现流程简化、降本添效。

滴滴企业版是滴滴出走旗下企业出走服务平台,于2015年1月27日正式上线,主要为企业挑供出走服务及出走管理解决方案。自上线以来,滴滴企业版已与阿里巴巴、京东等30万家企业配相符。

周点评:深耕C端市场的滴滴将触角伸到了B端企业群体。随着产业互联网的深入,如何服务B端企业,发掘其服务需求是一个新挑衅。2018年国内企业出走服务市场周围达到1656亿元,展望2020年将挨近2500亿元,B端出走将是一个千亿级的新蓝海,对正在追求多元化布局、多样化营收结构的滴滴而言,这是自己周围化一个新添长点。

百度Apollo布局架构新添智能交通业务组

12月6日,据新浪科技消息,百度Apollo于近日进走了布局架构升级,除原有主动驾驶、车联网等业务组升级外,新添智能交通业务组。主动驾驶业务组进走了升级扩充,现下辖三个部分,包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和主动驾驶技术部。原有车联网业务组不息幼度车载OS等智能车联业务。最新公布数据表现,百度智能驾驶专利申请总量达到1237件全国第一,主动驾驶路测牌照总数150张。

周点评:百度Apollo是百度All in AI最主要的标志,可不息的技术投入必要有落地化的商业产出,李彦宏公开外态,Apollo将推动商业化配相符,添快技术在量产车型上落地。筹备两年的Apollo若要搭上汽车智能化时代的列车,在技术实力的基础上,还要能真实解决走业痛点、已足消耗者需求,这才是商业模式的硬核所在。

百度apollo

来源/亿欧汽车

投融资

人造智能数据服务公司Graviti完善千万美元级Pre-A轮融资

12月4日,人造智能数据服务公司Graviti宣布获得千万美元级Pre-A轮融资,资方为红杉中国栽子基金、云启资本、真格基金以及风和资本。

Graviti成立于2019年头,聚焦于人造智能数据服务平台业务,致力于成长为非结构化数据集存储、添工、行使的一站式AI数据服务平台。现在,公司已经竖立了人造智能走业所需的数据集管理和标注编制,为走业挑供平台式服务。Graviti瞄准了人造智能的计算机视觉周围,为该周围企业挑供基础设施,其期待议定挑供高效管理和输出高质量数据服务,添速数据在供需方之间的流通,以协助企业发展。

周点评:当人造智能的投资浪潮事后,技术创业者变得更为理性。炫酷的技术不再是吸引投资者的主要筹码,技术创造的商业价值才是重中之重。如Graviti能在高精地图、人脸识别、机器人、聪颖城市、智能安防、智能零售等多个周围进走行使,可见已足市场需求与解决走业痛点,才有落地商业化的能够。

丸红确认参与拜腾C轮融资

12月5日,拜腾CEO戴雷在幼我微信发布至交圈外示,拜腾于东京与日本商社丸红公司签定战略配相符制定,丸红确认将参与拜腾汽车C轮融资,两边将在出走服务、能源解决方案、拜腾汽车的海外生产和出售上达成战略配相符。

这意味丸红与拜腾不光达成资本层面的配相符,丸红还将有机会获得拜腾的海外出售权。同时,在海外市场实现生产和布局,也是拜腾梦寐以求的现在标。此前拜腾公开外示展望在2019年中完善C轮融资,现在标筹集约5亿美元资金。

周点评:拜腾首款车型M-byte正处于量产的关键节点,丸红的到来无疑是及时春雨,望似”济困解危“的丸红实则在做一个多元化的布局,拜腾正好是栽子选手,两者的结相符是各取所需,在新能源与智能出走的趋势下,丸红借机添快传统产业转型,拜腾则顺势向量产车企阵营更进一步。

  近日前曼联中场费莱尼接受了媒体的采访,他谈到了自己的前主帅穆里尼奥。

  注册制后保险ABS大为提速 保险资管协会成立资产证券化专业委员会

  长沙商品房价格核定的争议:有楼盘核出价格比周边房价高四成

杜红超的嗓子是哑的。